TGV PBA

6 octobre 2013

Thalys PBA

Identification
Exploitant(s)	SNCF / VFE, SNCB
Désignation	TGV 380000 tricourant Rames 4532-4540
Surnom	TGV
Type	automotrice à grande vitesse
Composition	10 caisses dont 8 articulées (M+8R+M)
Couplage	UM entre elles et avec TGV Duplex, TGV Réseau, TGV PBKA
Construction	10 rames
Transformation	1 rame en TGV Réseau tricourant
Constructeur(s)	GEC Alsthom
Mise en service	de 1995 à 1996
Effectif	9 en déc. 2009

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	Bo'Bo'-9*2'-Bo'Bo'
Écartement	standard
Alimentation	continu 1,5 kV / continu 3 kV / monophasé 25 kV 50 Hz
Moteurs de traction	8 synchrones SM 47 autopilotés à ventilation forcée
Puissance continue	3680 kW (1,5 kV CC & 3 kV CC) 8800 kW (25 kV 50 Hz)
Tare	383 t
Dimensions
Longueur	200.190 m
Places	1^e classe : 120 pl. 2^e classe : 257 pl. pl.
Vitesse maximale	300 km/h

¹^,²^,³

Les TGV PBA (Paris-Bruxelles-Amsterdam) sont des TGV Réseau tricourant, similaires aux rames 4507-4529 destinées au services Paris-Belgique.

Sommaire

Description

La rame TGV PBA n° 4537 en livrée rénovée 2009

Ils diffèrent des autres Réseau tricourant par leur livrée spécifique Thalys grenat et argent et leur aménagement intérieur. Ils intègrent une signalisation multiple (KVB et TVM France, TBL Belgique et ATB Pays-Bas). De plus, ils ont un système de butée du pantographe pour pouvoir passer sur les ponts levants nombreux aux Pays-Bas où il y a interruption de continuité de la caténaire. Actuellement en cours de rénovation de l'intérieur, ces rames se voient équipées de l'ERTMS pour circuler sur la nouvelle LGV qui relie le nord d'Anvers aux Pays-Bas.

Ces rames sont, tout comme les TGV PBKA et les TGV Réseau, aptes à la vitesse de 300 km/h.

Elles peuvent circuler en Unité Multiples (2 rames) avec les rames TGV Réseau, mais aussi avec les TGV Duplex, les TGV PBKA.

Depuis 2009 les rames Thalys de chaque propriétaire sont rénovées avec une nouvelle livrée Thalys, un nouvel aménagement intérieur avec prises 220 V individuelles et installation de l'ERTMS, de l'IHM.

Service

La rame TGV PBA n° 4531 à la Gare du Nord, attelée au TGV PBKA n°4305, le 27/03/2006.

Elles officient sur le service Thalys entre Paris, Bruxelles et au-delà Amsterdam (d'où leur nom, PBA), mais aussi Ostende, et Liège via Namur et Mons. En service saisonnier, elles desservent aussi les Alpes (Bourg-Saint-Maurice) durant l'hiver et Marseille durant l'été.

Au titre de la présidence française de l'Union européenne une desserte Bruxelles-Strasbourg est assurée par Thalys alors que la desserte vers Genève a été abandonnée.

À l'époque où les rames Réseau bicourant assuraient des missions sur Paris Gare de Lyon, dans le cas ou l'établissement du Landy n'avait plus de rame bicourant ou tricourant, il n'était pas rare que des rames PBA soient utilisées( notamment pour les pointes hivernales et estivales).

Pour l'état du matériel voir TGV Réseau.