Ligne 3 du tramway de Montpellier

Ligne 3 du tramway de Montpellier

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Ligne 3

Tramway près de la station Observatoire

Réseau

TAM

Année d’ouverture

2012

Date d’ouverture

7 avril 2012

Terminus

Juvignac
Pérols Étang de l'Or

Exploitant

TAM

Conduite (système)

Conducteur

Matériel utilisé

Alstom Citadis 402

Dépôt d’attache

Les Hirondelles

Points d’arrêt

27

Longueur

17,2 km

Temps de parcours

49 min

Distance moyenne entre points d’arrêt

792 m

Communes desservies

Juvignac,
Montpellier,
Lattes,
Pérols

Jours de fonctionnement

L Ma Me J V S D

Fréquentation
(moy. par an)

17 885 000 ¹

Lignes connexes

 [masquer]Schéma de la ligne

Légende

Juvignac

La Mosson

Ligne 1

vers Odysseum

Mosson

Celleneuve

Point de rebroussement

Pilory

Hôtel du Département

Pergola

Tonnelles

Point de rebroussement

Jules Guesde

Astruc

Les Arceaux

Plan Cabanes

Saint-Denis (Ligne 3)

Saint-Denis (Ligne 3 et Ligne 4)

Observatoire

Point de rebroussement

Ligne 1 et Ligne 2

vers Mosson/Jacou

Gare Saint-Roch

Ligne 2 et Ligne 4

vers Saint-Jean/Place Albert 1er

Gare de Montpellier-Saint-Roch

Ligne Tarascon - Sète-Ville

Ligne 1

vers Odysseum

Point de rebroussement

Place Carnot

Voltaire

Ligne 1 et Ligne 4

vers Mosson/Place Albert 1er

Rives du Lez

Moularès - Hôtel de Ville

Ligne 4

vers Saint-Denis

Le Lez

Point de rebroussement

Port Marianne

Ligne 1

vers Odysseum

Point de rebroussement

Pablo Picasso

A 9

Boirargues

Hauts de la Lironde

Cougourlude

Lattes Centre

EcoPôle

Parc Expo

Pérols Centre

Pérols Étang de l'Or

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Vue de côté d'une rame de la ligne 3

Vue rapprochée d'une rame de la ligne 3

La ligne 3 relie Juvignac à l'ouest à Lattes et Pérols au sud en passant par le centre de Montpellier.

L'aménagement urbain de la ligne a été réalisé par l'architecte urbaniste Antoine Garcia-Diaz (quais, stations, revêtements, plantations, mobiliers urbains).

La ligne 3 est en service depuis le 7 avril 2012.

Sommaire

• 1 Tracé
• 2 Matériel roulant
• 3 Parcours
• 4 Les projets
• 5 Notes et références
• 6 Voir aussi
  • 6.1 Articles connexes
  • 6.2 Lien externe

Tracé

					Stations	Lat/Long	Communes desservies	Correspondances
		o			Juvignac	43°37′3.52″N 3°48′33.34″E	Juvignac
		o			Mosson	43°36′58.51″N 3°49′10.89″E	Montpellier	Hérault Transport : lignes 117, 301, 302, 303, 305, 308, 381, 385
		o			Celleneuve	43°36′56.48″N 3°49′33.57″E	Montpellier
		o			Pilory	43°37′10.91″N 3°49′55.65″E	Montpellier
		o			Hôtel du Département	43°37′19.59″N 3°50′6.99″E	Montpellier
		o			Pergola	43°37′3.21″N 3°50′22.87″E	Montpellier
		o			Tonnelles	43°36′48.84″N 3°50′23.36″E	Montpellier
		o			Jules Guesde	43°36′40.22″N 3°50′50.28″E	Montpellier
		o			Astruc	43°36′36.77″N 3°51′17.40″E	Montpellier
		o			Les Arceaux	43°36′35.92″N 3°51′42.16″E	Montpellier
		o			Plan Cabanes	43°36′30.37″N 3°52′5.62″E	Montpellier
		o			Saint-Denis	43°36′19.82″N 3°52′26.37″E	Montpellier
		o			Observatoire	43°36′22.88″N 3°52′36.46″E	Montpellier
		o			Gare Saint-Roch	43°36′17.43″N 3°52′50.04″E	Montpellier	TER Languedoc-Roussillon : lignes 1, 12 TGV, Intercités
		o			Place Carnot	43°36′13.31″N 3°53′3.34″E	Montpellier
		o			Voltaire	43°36′13.38″N 3°53′20.83″E	Montpellier
		o			Rives du Lez	43°36′15.21″N 3°53′41.60″E	Montpellier
		o			Moularès Hôtel de Ville	43°36′2.25″N 3°53′43.87″E	Montpellier
		o			Port Marianne	43°36′5.50″N 3°53′57.79″E	Montpellier
		o			Pablo Picasso	43°35′53.59″N 3°54′11.52″E	Montpellier
		o			Pont Trinquat (2018)	43°34′59.85″N 3°55′27.66″E	Lattes
	o				Boirargues	43°34′59.85″N 3°55′27.66″E	Lattes	Hérault Transport : lignes 107, 125
	o				Hauts de la Lironde (2018)	43°34′17.97″N 3°54′55.61″E	Lattes
	o				Cougourlude	43°34′17.97″N 3°54′55.61″E	Lattes
	o				Lattes Centre	43°34′13.94″N 3°54′17.22″E	Lattes
			o		ÉcoPôle	43°34′42.33″N 3°56′3.64″E	Pérols
			o		Parc Expo	43°34′21.54″N 3°56′46.29″E	Pérols
			o		Pérols Centre	43°33′57.73″N 3°57′25.57″E	Pérols
			o		Pérols Étang de l'Or	43°33′29.17″N 3°57′48.75″E	Pérols	Hérault Transport : lignes 131, 132

Matériel roulant

Les rames de la ligne 3 ont été décorées par Christian Lacroix. L'extérieur est décoré sur un thème marin de poissons et crustacés traités comme des broderies. L'avant est conçu avec un vitrage étendu comme un masque de plongée. L'intérieur utilise une thématique sous-marine : un intérieur bleu au plafond vert pâle, avec des barres de maintien orange qui se développent comme des coraux^2,3.

Vingt-trois rames Citadis 402⁴ de 42 mètres de long (contre 30 mètres pour la ligne 2)⁵ et d'une capacité de 300 passagers circulent sur la ligne 3.

Parcours

La ligne parcourt 19,8 km de l'ouest de Montpellier au sud de son agglomération et comporte 29 stations⁶.

Sur la commune de Juvignac, le terminus ouest dessert le futur quartier des Caunelles au nord du village anticipant l'urbanisation, ce qui est une spécificité du réseau de tramway de Montpellier.

La ligne 3 emprunte l'avenue Raymond-Dugrand et la route de Carnon vers Lattes et Pérols. Sur la commune de Lattes, après avoir franchi Boirargues, une section à voie unique se dirige vers Lattes Centre. Vers Pérols, une seconde branche à voie unique longe la ville par l'est jusqu'au sud. Le terminus Pérols Étang de l'Or se situe à environ deux kilomètres de la mer⁷.

Les projets

Initialement, les terminus envisagés au sud de Montpellier étaient l'aéroport Montpellier-Méditerranée et les plages de Palavas-les-Flots.

Le 26 janvier 2009, une commission tramway de la communauté d'agglomération de Montpellier propose une « extension vers la mer » à partir du terminus Pérols Étang de l'Or, soit vers Palavas-les-Flots, soit vers Carnon et La Grande-Motte⁸.

Le 15 novembre 2011, le maire de Palavas-les-Flots s'est prononcé⁹ plutôt en faveur d'un prolongement de la ligne vers sa commune mais uniquement à partir de la branche de Lattes. Ce qui signifierait que l'extension éventuelle de l'autre branche, desservant Pérols, s'effectuerait donc uniquement vers La Grande-Motte.

les commissaires conseillent également, à l'issue de l'enquête publique, fin mars 2007, une extension postérieure vers l'ouest de Juvignac en direction de la route nationale 109 et de l'autoroute A750. Cette proposition est reprise par la commission tramway dans son bilan présenté le 26 janvier 2009⁸.