Tramway de Constantine

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Tramway de Constantine ترامواي قسنطينة
Situation	Constantine
Type	Tramway
Entrée en service	4 juillet
Lignes	1
Rames	27 Alstom Citadis
Écartement des rails	1 435 mm
Exploitant	Setram ( Groupe RATP)
Réseaux connexes	Télécabine de Constantine
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Le tramway de Constantine est un système de transport en commun desservant la ville de Constantine, au nord-est de l'Algérie^1,2. Un premier tronçon de 7.9 kilomètres comprenant 9 stations entre le stade Ben-Abdelmalek-Ramdhan et la cité Zouaghi³ est mis en service le 4 juillet 2013⁴.

Sommaire

• 1 Construction
• 2 Exploitation
  • 2.1 Matériel roulant
• 3 Projets de développement
• 4 Notes et références
• 5 Voir aussi
  • 5.1 Articles connexes

Construction

La construction clé en main du tramway de Constantine a été confiée aux groupes Pizzarotti et Alstom. Pizzarotti a en charge l’ingénierie générale ainsi que le génie civil. Alstom fournit le système d'exploitation (voies, équipements d’énergie, caténaire, signalisation ferroviaire, télécommunications, billettique), les équipements de l’atelier-garage de Zouaghi ainsi que le matériel roulant⁵. Les travaux ont débuté en août 2008³.

Exploitation

Le 24 mai 2012, le groupe RATP annonce avoir obtenu l'exploitation et la maintenance de tous les projets de tramways algériens, y compris le tramway de Constantine, dans le cadre d'un joint venture⁶. RATP Dev dirige cette sociéte commune, la « Société d'exploitation des tramways » (Setram), dont elle est actionnaire à 49 %, aux côtés de l'ETUSA (36 %) et de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA, 15 %)^6,7,8,9. Depuis le 1^er octobre 2012, cette coentreprise est chargée de l’exploitation, de la préparation à l’exploitation, ainsi que de l’entretien et de la maintenance des réseaux de tramway en Algérie (sauf la maintenance pour Alger)^6,10.

Matériel roulant

Le tramway de Constantine sera équipé de 27 rames du type Citadis 402 construites par Alstom dans son usine de Santa Perpètua de Mogoda, en Espagne⁵. La première rame a été livrée le 24 septembre 2011⁵.

Projets de développement

Les autorités algériennes prévoient de compléter la première ligne par deux tronçons supplémentaires, réalisés en fourche depuis le terminus de Zouaghi. Il s'agit d'une part d'une branche de 2,7 km vers l'aéroport Mohamed Boudiaf et d'autre part d'un tronçon vers la nouvelle ville Ali Mendjeli¹¹.