Deutsche Bahn

6 octobre 2013

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Deutsche Bahn AG


Création	1^er janvier 1994
Dates-clés	1994, fusion des 2 compagnies nationales de l'Ouest et l'Est
Prédécesseur	Deutsche Bundesbahn (RFA) Deutsche Reichsbahn (RDA)

Forme juridique	Aktiengesellschaft (AG)
Sigle	DB ou DB AG
Slogan(s)	« Die Bahn macht mobil » / anciennement « Zukunft bewegen »
Siège social	Berlin (Allemagne)
Actionnaires	État allemand (100 %)
Direction	Rüdiger Grube, PDG
Effectifs	240 008 salariés (2009)
Filiales	(voir Organisation)
Site web	www.bahn.de

Chiffre d’affaires	39,3 milliards d'€ (2012)¹
Résultat net	1,477 milliards d'€ (2012)

Localisation	Allemagne
Longueur	41 315 km en 2005 (réseau DB Netz)
Dont électrifiés	19 857 km en 2005 (réseau DB Netz)
Écartement des rails	Standard UIC (1 435 mm)
Trafic voyageurs	2 m^rd de passagers (2012)
Trafic fret	378,7 millions de tonnes (2008) 113,6 milliards de tkm (2008)

Réseau (DB Netz) exploité par la Deutsche Bahn
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La Deutsche Bahn, souvent désignée par le sigle DB, est l'entreprise ferroviaire publique en Allemagne, la plus importante d'Europe après la Russie, tant par la longueur de son réseau que par le chiffre d'affaires ou les prestations de transport.

La DB est une société anonyme dont le capital en actions est détenu à 100 % par l'État fédéral allemand. Elle constitue une holding chapeautant les principales activités du groupe, constituées de filiales dédiées à chaque segment de marché. Sur le plan commercial, elle a adopté la marque DB Bahn (DB) dans le but de moins marquer ses origines nationales (à l'instar de British Telecom devenue BT). La société détient la majorité du capital de la société espagnole Transfesa ainsi que la totalité d'EWS et Euro Cargo Rail.

Sommaire

Histoire

Train Intercity-Express

Créée le 1^er janvier 1994 suite à la fusion de la Deutsche Bundesbahn de l'ancienne RFA avec la Deutsche Reichsbahn de l'ancienne RDA

À la fin 2005, le gouvernement fédéral s'est opposé au transfert du siège social à Hambourg pour garder les emplois (20 000 à Berlin) dans la partie orientale du pays.

En juin 2007, DB a annoncé son désir d'acquérir English, Welsh and Scottish Railway ainsi que Transfesa, sociétés qu'elle a intégrées par après.

Au début de janvier 2009, Bombardier Transport a signé un contrat portant sur la fourniture à Deutsche Bahn de 800 voitures à deux étages au coût global de 1,5 milliard d'euros².

Le 19 octobre 2010, la Deutsche Bahn a emprunté pour la première fois le tunnel sous la Manche pour arriver en gare de Saint-Pancras à Londres³. La libéralisation du trafic ferroviaire de passagers dans l'Union européenne ouvre à la concurrence la ligne trans-Manche, mais la Deutsche Bahn est confrontée aux normes techniques très restrictives imposées par la France et le Royaume-Uni, ainsi qu'à l'obligation de mise en place du contrôle des passagers et de leurs bagages dans les gares allemandes. La Deusche Bahn envisage néanmoins de proposer trois aller-retour quotidiens entre Francfort et Londres.

Organisation

Les activités de la DB sont réparties entre cinq filiales principales :

DB Netz : gestion du réseau ferroviaire ;
DB Station&Service : gestion des gares voyageurs ;
DB Fernverkehr (précédemment DB Reise&Touristik) : services voyageurs à longue distance (= grandes lignes) ;
DB Regio : services voyageurs locaux et régionaux ;
DB Schenker Rail (précédemment DB Cargo et Railion) : transport de marchandises.

Depuis 1996, les Ventes Internationales de DB Bahn en France sont gérées par Deutsche Bahn France Voyages & Tourisme SAS.