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TRAMWAY ET TRAIN
30 août 2013

LGV Est européenne

LGV Est européenne
LGV Est Européenne (LN6)
Ligne de (Paris) Vaires-sur-Marne à Vendenheim (Strasbourg)
via Bezannes (Reims)
⇒ Voir l'illustration ⇐
Le viaduc de Jaulny, en Meurthe-et-Moselle
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Champagne-Ardenne TGV, Meuse TGV, Lorraine TGV
Historique
Mise en service 2007 (ligne inachevée)
Électrification 2007
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 005 000
Longueur 300 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

25 kV - 50 Hz

Pente ou rampe maximale 35 ‰
Nombre de voies Double voie
Signalisation TVM et ETCS
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TGV, ICE
Schéma de la ligne

La LGV Est européenne, ou ligne nouvelle 6 (LN6), est une ligne à grande vitesse française, qui doit relier à terme Vaires-sur-Marne en Seine-et-Marne à Vendenheim dans le Bas-Rhin. Elle est destinée à accélérer les relations entre d’une part Paris et les régions du nord, de l’ouest et du sud-ouest de la France, et d’autre part le nord-est de la France, l’Allemagne, la Suisse et le Luxembourg. La ligne s'intègre dans le projet de la magistrale européenne, dont le but est de relier Paris à Budapest par un tracé composé majoritairement de lignes à grande vitesse.

Il fut décidé de réaliser la construction de la ligne en deux phases. Le premier tronçon de la ligne, long de 300 km et reliant Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle) fut mis en service le 10 juin 2007. Le second tronçon, long de 106 km, dont les travaux ont commencé à l'été 2010, devrait être achevé début 2016o 1,1.

Parcourue à 320 km/h, elle était à sa mise en service la ligne ferroviaire possédant la vitesse commerciale la plus élevée au mondenote 1,note 2.

Elle constitue la ligne n° 005 000 du réseau ferré national sous le nom de « Ligne de Paris à Strasbourg (LGV) ».

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